
在德意识工业发展的历史画卷中,
群众汽车(Volkswagen)的发源故事不落俗套,
它与阿说念夫·希特勒的政事贪念和费迪南德·保时捷的工程才华精采交汇,
是一段既充满立异又饱含争议的历史篇章。
🚗 希特勒的“国民汽车”愿景1933年1月,希特勒上台成为德国总理后,
濒临经济漠视和大批工东说念主休闲的逆境。
行为又名汽车心疼者和民族主义者,
希特勒提议了一个果敢的构思:
为平凡德国度庭坐褥一款价钱便宜的“国民汽车”(Volkswagen)。
伸开剩余84%希特勒对这款“国民汽车”提议了具体的要求:
大约容纳两个成年东说念主和三个儿童,
最高时速达到100公里/小时,
油耗低于7升/百公里,
况兼售价不杰出1000帝国马克(自后详情为990马克)。
这些宗旨在那时的汽车工业条款下极具挑战性。
👨🔧 保时捷博士的参与1933年秋,希特勒邀请奥地利工程师费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)进入了一次进犯会议。
{jz:field.toptypename/}保时捷早在20年代就有制造国民小车的梦思,
以致因为公司不本心其瞎想国民小车的理念而撤废了在戴姆勒公司的职位。
希特勒与保时捷一拍即合。
在柏林皇家饭铺的会面中,
保时捷就地亲笔画了11张“国民轿车”的草图,
其中一张与日后的“甲壳虫”已尽头足下。
希特勒随后将“国民轿车”的瞎想全权请托给保时捷。
🏭 群众汽车的崇拜成立与工场成就1937年5月28日,德国劳工战线成立“群众汽车运筹帷幄公司”。
1938年9月16日,公司崇拜改名为"Volkswagenwerk GmbH”(群众股份有限公司)。
在德语中,volks的道理是“国民”,wagen的道理是“汽车”,合起来就是“国民的汽车”。
希特勒躬行选址不才萨克森州的沃尔夫斯堡(那时称“KdF-Stadt”)建造工场。
1938年5月26日,希特勒躬步履工场奠基。
这座工场谋略为一个年产150万辆轿车、容纳3万工东说念主偏激家属的工业城镇。
💰 立异的销售有计划与大师反应群众汽车推出了一种立异的“KdF汽车储蓄有计划”:
德国大师不错每周支付5马克购买一张邮票,
当贴满198张邮票(觉得990马克)时,
就有阅历取得一辆群众汽车。
这一有计划得到了激烈反应,
约34万德国东说念主参与了储蓄有计划,
所有支付了约2.8亿马克。
很多东说念主以致如故付清了全款,
期待不久后就能开上我方的汽车。
⚔️ 战役爆发与坐褥转向有关词,这些购车者的渴望注定要窒碍。
1939年9月1日,德国入侵波兰,极速飞艇app第二次天下大战爆发。
尚未所有建成的群众汽车工场被动转向军事坐褥。
希特勒迫令群众公司住手民用汽车坐褥,转而坐褥军用车辆。
🕊️ 战后更生与全球顺利1945年4月,好意思军攻占沃尔夫斯堡,范围了群众工场,随后交代给了英军。
英军最初谋略把群众行为军用车辆的坐褥基地,
以致研讨将其拆分后运到英国脉土。
有关词,英国东说念主对甲壳虫汽车产生了酷好。
1945年9月1日,英军总辖下令群众坐褥20000辆甲壳虫,
这笔订单成了群众的救命稻草。
在英军解决者伊万·赫斯特少将的辅导下,工场逐渐复原坐褥。
二战兑现后,群众汽车公司真实意旨上取得更生,并初始快速发展。
1949年,群众甲壳虫初始打入好意思国市集,
到1955年销量达到100万辆,成为全球最畅销的车型之一。
✨ 复杂的历史遗产群众汽车的发源故事是一段充满矛盾的历史:
它既源于希特勒为争取大师撑执而提议的“国民汽车”愿景,
又在二战时分红为纳粹战役机器的一部分;
它既代表了立异的工程瞎想和营销理念,
又有关着强制服务和说念德争议。
尽管发源复杂,但群众汽车在战后顺利转型,
最终发展成为天下率先的汽车制造商之一,
旗下领有奥迪、保时捷、宾利等多个著明品牌。
归来希特勒与群众汽车的这段历史,
咱们看到了政事贪念若何驱动时间立异,
也看到了战役若何误会工业发展的初志。
群众汽车的故事领导咱们,
很多伟大企业的发源相同并不肤浅,
而是与特定的历史布景和社会环境精采联络,
充满了复杂性和矛盾性。
是以,历久不要去细查一个德国企业在二战齐干了些什么。
发布于:江苏省