日前，在中国汽车工业协会（下称“中汽协”）公布的最月牙度数据中，中国一汽以27.5万辆的收成位列行业第三，仅次于上汽和祥瑞。需要细心的是，中汽协在论说中注称，“自2026年1月起，一汽集团本期、同期数据包含零跑汽车数据”。这意味着，尔后在中汽协公布的数据中，一汽集团将并表零跑汽车。

为什么一汽集团不错并表零跑汽车？2025年12月，零跑汽车发布公告，一汽股权将以内资股增发表情入股零跑汽车，成为其策略鼓吹，通过成本交融的表情促进两大汽车集团的策略协同。一汽股权以每鼓吹说念主民币50.03元（相等于55.29元港元）的价钱认购零跑汽车近7500万股内资股，认购股份总额为74，832，245股，总金额为东说念主民币37.44亿元。认购完成后，一汽股权持有的内资股占零跑汽车经扩大后总股份14.97亿股的约5.00%，同期占经扩大后内资股总额约3.66亿股的约20.47%，成为蹙迫策略鼓吹。

一汽集团并表零跑汽车激发争议，为何持股5%就不错并表？外界之是以误读，其原因是浑浊了销量统计并表、财务归并报表的见解。销量统计并表，履行是行业互助层面的统计商定，依据两边策略互助+策略投资公约，属于行业统计口径商定，非财务并表礼貌。而财务并表在管帐层面有着严格要求，频繁需要持股比例跨越50%、领有董事会大都席位，且八成主导被投企业财务与筹画决策才可已矣，一汽仅持股5%，既无董事会席位，也不参与零跑闲居搞定，澈底不得志财务并表的要求。关于一汽集团并表零跑汽车，零跑汽车复兴，“销量并表不会影响零跑自己孤立法东说念主地位、孤立运营花式以及孤立销量统计，外界应耐久以零跑官方发布的数据为准。”

一汽集团为什么要并表零跑汽车？其实是国资委对央企新动力业务单独观测，一汽借此快速作念大新动力销量限制。国务院国有钞票监督搞定委员会党委委员、副主任苟坪在2025年3月举行的中国电动汽车百东说念主会论坛上暗示，极速飞艇pk10针对中央企业汽车企业出台一业一策、一企一策观测决议，将新动力汽车业务单独观测，并充分斟酌策略参加期的筹画性耗费，要点观测、时刻攻关，家具建筑、阛阓占有率提高等情况，复旧企业放开行为，加力追逐。

据中汽协数据贯通，1月一汽集团总销量为27.5万辆，同比下滑3.0%，仅次于上汽和祥瑞，其中一汽集团新动力汽车销量5.1万辆，同比增长9%，在国内排行第七，而字据零跑汽车公布的数据，1月零跑汽车销量3.2万辆，剔除这部分数据后，一汽集团自主新动力履行销量仅1.9万辆，跌出前15。

一汽是中国三大整车央企之一，另外两家为东风和长安。2025年，一汽集团新动力汽车销量同比增长71.4%至36.6万辆，但在三大汽车央企中排行仍是末位，东风公司旗下岚图/奕派、长安旗下启源、深蓝小有限制。面对热烈的阛阓竞争和国资委的新动力汽车业务单独观测，一汽靠近着稠密的转型压力。

一汽与零跑的互助，不仅是成本的粗浅荟萃，更是传统车企在新动力时间寻求破局的缩影。传统汽车巨头在转型压力下，启动寻求快速融入新造车时刻体系的现实旅途，依靠里面澈底自研的闭环花式已难以得志快速变化的阛阓需求，通过策略投资深度绑定掌执中枢时刻的“新势力”，成为一条可行的转型遴荐。通过这种表情，一汽八成赶紧补皆新动力销量的短板，同期也拿到零跑熟谙的电动化平台时刻，跳过了漫长的自研周期。跟着两边互助的深刻，基于零跑时刻平台建筑的红旗新车型臆想于2026年下半年推出，并投放公共阛阓。

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