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新闻两点论 宋凯

春节返程岑岭一到，有东说念主慌乱的不是“回不回得去”，而是“会不会被算旷工”。买不到票、列车停运、天气突变……这些履行变量，把处事关系推上了“科场”。

先说论断，抢不到票，不就是免责；不行抗力，也不应简便归责。处事法理认真是是“主不雅纰谬+客不雅事实”。若是职工未提前谋划、未实时请假，单元依规处理并无不当；但若已购票却因天气、故障等非主不雅原因延误，却被用东说念主单元机械地认定为旷工，既不对情，也偶然正当。当代处事关系强调针织信用原则与合理详确旨务，两边都应在“可预感范围内”尽到包袱。

至于返程途中受伤是否算工伤，要害在《工伤保障条例》的“三因素”：时候、道路、规画。公法履行对“荆棘班途中”的认定较为严格，春节远程返程频费劲以舒妥当理时候与合理道路要件，极速飞艇pk10一般不纳入工伤限制。这并非冷落，而是轨制鸿沟的明确——工伤保障的是通勤风险，而非一切出行风险。

但比法律更紧迫的，是惩处温度。稀奇时候，企业皆备不错通过弹性到岗、而已办公、错峰返岗等神气裁汰摩擦资本。职工也应提前预判风险、保留延误阐明、主动疏通备案。轨制是底线，疏通是桥梁。

说到底，“抢票难”锻练的是社会开动的协同能力，也老练着企业的东说念主本照应水平。照章依规处理问题，是共鸣；在法规之内多极少透露，是口头。让处事关系既有纪律，也有温度，才是春节之后最佳的“复工典礼感”。

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